Этот конструктивный узел предназначен для того, чтобы принимать на себя нагрузку по оси и перпендикулярно валу. Величина максимального осевого усилия определяется углом соприкосновения (углом контакта ) тел качения с дорожками.
SKF SNR FAG NSK NTN ГОСТ Расшифровка
В В В В В 66… (38 ⁰) Угол контакта 40⁰
ACD H E E -- 46… (26 ⁰) Угол контакта 25⁰
CD C C С C 36… (12 ⁰) Угол контакта 15⁰
TN9 V TVP, TN, TN Е Сепаратор из полиамида (текстолита)
(TPA) TNH
G G1 U SU U Универсальный тип
DB, DF, DT, TBT,TBF,TT,QB,QF Схема установки
P4 (P7), P2 (P9) 6-, 5-, 4-, 2- Класс точности
A, B, C J74, J84, J94 A, O, L L, M, H L, M, H Преднатяг
По скоростным характеристикам радиально-упорные подшипники не уступают радиальным однорядным.
Увеличение угла контакта приводит к снижению допустимых частот вращения и увеличению воспринимаемой подшипниками односторонней осевой нагрузки.
Самыми распространенными считаются шарикоподшипники одно- и двухрядного типов. Реже для оборудования применяют четырехрядные механизмы. Конструктивные особенности узла:
• бывает полностью открытым или защищенным металлической шайбой, контактным уплотнителем;
• при наличии четырех контактов внутренние и внешние кольца являются разъемными;
• сепараторы бывают латунными, стальными, полиамидными.
Применение:
• радиальные шариковые подшипники - электродвигатели, электробытовая техника, небольшие высокоскоростные редукторы, деревообрабатывающие станки, медицинское оборудование....;
• радиально-упорные шариковые подшипники - станочные шпиндели, электродвигатели, насосы...;
• с четырёхточечным контактом - редукторы ...
Внутренний диаметр, мм
35