Радиальные шарикоподшипники

Шариковые радиальные подшипники имеют такое название из-за того, что они воспринимают радиальную нагрузку, но осевую воспринимают значительно хуже. Все подшипники радиальные однорядные изготавливаются в закрытом и открытом исполнении. Если подшипник двухрядный - тут без вариантов - только закрытые . По конструкции подшипники состоят, как писалось выше, из двух колец, причем внутри колец есть специальные углубления для шариков.  Шарики в зависимости от назначения подшипника изготавливаются или с определённым припуском ( для термостойких подшипников, что бы шарик при нагревании не заклинивало) или в притык, когда последний шарик забивают под усилием (например, в автомобилях).

Величина внутреннего зазора которых отличается от нормального, обозначаются суффиксами С1- С5:

Дополнительные обозначения групп внутреннего зазора

Суффикс Внутренний зазор:

C1 меньше, чем C2

C2 меньше нормального

CN нормальный, используется только в комбинации с буквами, обозначающими уменьшенное или смещенное поле зазора.

C3 больше нормального

C4 больше, чем C3

C5 больше, чем C4