Сферические роликоподшипники имеют два ряда симметричных роликов, общую сферическую дорожку качения на наружном кольце и две дорожки качения на внутреннем кольце, которые расположены под углом к оси подшипника. Центр сферической поверхности качения в наружном кольце совпадает с осью подшипника.
Стоимость товара указана для юр. лиц при оплате по б/н расчету, для физ.лиц будет применяться розничная цена автоматически
Сферические роликоподшипники имеют два ряда симметричных роликов, общую сферическую дорожку качения на наружном кольце и две дорожки качения на внутреннем кольце, которые расположены под углом к оси подшипника. Центр сферической поверхности качения в наружном кольце совпадает с осью подшипника.
Компенсация перекоса
Сферические роликоподшипники являются самоустанавливающимися, также как самоустанавливающиеся шарикоподшипники или тороидальные роликоподшипники CARB.
Высокая грузоподъёмность
Сферические роликоподшипники предназначены для работы в условиях тяжёлых радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях.
Длительный срок службы
Ролики изготавливаются с настолько малыми допусками, что в комплекте роликов они практически одинаковы. Симметричные ролики являются самоустанавливающимися, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузки вдоль оси ролика, а специальный профиль роликов позволяет предотвратить увеличение напряжений на их торцах.
Низкое трение
Самоустанавливающиеся ролики поддерживают низкий уровень трения и тепловыделения. Плавающее направляющее кольцо направляет свободные ролики в зону нагружения по оптимальной траектории.
Высокая прочность
Все сферические роликоподшипники оснащаются прочными сепараторами оконного типа или гребенчатыми сепараторами.
Cферические роликоподшипники применяются в опорах узлов и механизмов, где действуют большие радиальные нагрузки и неизбежна несоосность посадочных мест. Это мощные насосы, вентиляторы, редукторы, а также лесопильные рамы, гребные валы, прокатные станы. Устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельных корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируют на гладких многоопорных валах для восприятия радиальных нагрузок. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на закрепительно-стяжных втулках, как правило, ставят на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия облегчает их монтаж и демонтаж.