Filters

Категории

Фильтр товаров

Внутр. диаметр d, мм
по
Наруж. диаметр D, мм
по

Предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых, позволяют усилить весь подшипниковый узел или уменьшить его размеры, что в целом снижает массу оборудования..

Стоимость товара указана для юр. лиц при оплате по б/н расчету, для физ.лиц будет применяться розничная цена автоматически

Фото Наименование  Аналог ГОСТ/ISO Внутр. диаметр d, мм Наруж. диаметр D, мм Ширина B, мм Производитель Цена с НДС, руб В корзину
Подшипник 102308 (N308W) (40x90x23) Подшипник 102308 (N308W) (40x90x23) 102308 40 90 23 - 531.00
Подшипник 4-3182115Л ( NN3015KP41) Подшипник 4-3182115Л ( NN3015KP41) NN3015KP4 75 115 30 FLT 1180.00
Подшипник 70-592708 М1 (40x77,5x23) Подшипник 70-592708 М1 (40x77,5x23) 70-592708 М1 40 77.5 23 VPZ 670.00
Подшипник 922205K (25x52x15) Подшипник 922205K (25x52x15) 922205 25 52 15 1ГПЗ 20.00
Подшипник N 206 (2206 Км) (30x62x16) Подшипник N 206 (2206 Км) (30x62x16) 2206 KM 30 62 16 МПЗ 170.00
Подшипник N 206E M1 (30x62x16) FAG Подшипник N 206E M1 (30x62x16) FAG 2206 M 30 62 16 FAG 3467.00
Подшипник N 313 M  (2313 Л ) Подшипник N 313 M (2313 Л ) 2313 Л 65 140 33 10ГПЗ 1593.00
Подшипник N 320 M (2320 М)  (100x215x47) СПЗ Подшипник N 320 M (2320 М) (100x215x47) СПЗ 2320 М 100 215 47 ЕПК СПЗ 3636.00
Подшипник NJ 204 EM C3 (20x47x14) FBJ Подшипник NJ 204 EM C3 (20x47x14) FBJ 76-42204 Л 20 47 14 FBJ 670.00
Подшипник NJ 205 EM C3 (25x52x15) FBJ Подшипник NJ 205 EM C3 (25x52x15) FBJ 76-42205 Л 25 52 15 FBJ 944.00
Подшипник NJ 206 E (30x62x16) CX Подшипник NJ 206 E (30x62x16) CX 42206 30 62 16 CX Польша 499.00
Подшипник NJ 207 EM C3 (35x72x17) FBJ Подшипник NJ 207 EM C3 (35x72x17) FBJ 76-42207 Л 35 72 17 FBJ 1103.00
Подшипник NJ 208 EM C3 (40x80x18) FBJ Подшипник NJ 208 EM C3 (40x80x18) FBJ 76-42208 Л 40 80 18 FBJ 1108.00
Подшипник NJ 209 (45x85x19) FBJ Подшипник NJ 209 (45x85x19) FBJ 42209 45 85 19 FBJ 629.00
Подшипник NJ 218EM C3 (42218Л) (90x160x30) FBJ Подшипник NJ 218EM C3 (42218Л) (90x160x30) FBJ 42218 90 160 30 FBJ 6256.00
Подшипник NJ 2206 EM C3 (30x62x20) FBJ Подшипник NJ 2206 EM C3 (30x62x20) FBJ 76-42506 Л 30 62 20 FBJ 1190.00
Подшипник NJ 2209 EM C3 (45x85x23) FBJ Подшипник NJ 2209 EM C3 (45x85x23) FBJ 76-42509 Л 45 85 23 FBJ 1755.00
Подшипник NJ 2211 EM C3 (55x100x25) FBJ Подшипник NJ 2211 EM C3 (55x100x25) FBJ 76-42511 Л 55 100 25 FBJ 2371.00
Подшипник NJ 2212 EМ C3 (60x110x28) FBJ Подшипник NJ 2212 EМ C3 (60x110x28) FBJ 76-42512 Л 60 110 28 FBJ 2660.00
Подшипник NJ 2214 EM C3 (70x125x31) FBJ Подшипник NJ 2214 EM C3 (70x125x31) FBJ 76-42514 Л 70 125 31 FBJ 3314.00
Подшипник NJ 2306 EM C3 (30x72x27)(76-42606)  FBJ Подшипник NJ 2306 EM C3 (30x72x27)(76-42606) FBJ 76-42606 Л 30 72 27 FBJ 903.00
Подшипник NJ 2309 EM C3 (45x100x36)  FBJ Подшипник NJ 2309 EM C3 (45x100x36) FBJ 76-42609 Л 45 100 36 FBJ 3655.00
Подшипник NJ 2309 EMC3 (45x100x36) NSK Подшипник NJ 2309 EMC3 (45x100x36) NSK 76-42609 Л 45 100 36 NSK 3796.00
Подшипник NJ 304 (20x52x15) FBJ Подшипник NJ 304 (20x52x15) FBJ 42304 20 52 15 FBJ 477.00
Подшипник NJ 305 ЕM (25x62x17)  NSK Подшипник NJ 305 ЕM (25x62x17) NSK 42305 Л 25 62 17 NSK 720.00
Подшипник NJ 306 ЕM (30x72x19) NSK Подшипник NJ 306 ЕM (30x72x19) NSK 42306 Л 30 72 19 NSK 877.00
Подшипник NJ 308 EМ C3 (76-42308Л) (40x90x23) FBJ Подшипник NJ 308 EМ C3 (76-42308Л) (40x90x23) FBJ 76-42308 Л 40 90 23 FBJ 2104.00
Подшипник NN 3013 K/Р51  (5-3182113 ) (65x100x26) ZKL Подшипник NN 3013 K/Р51 (5-3182113 ) (65x100x26) ZKL 5-3182113 65 100 26 ZKL 1381.00
Подшипник NNC 4912V (SL01-4912) (60x85x25) SKF Подшипник NNC 4912V (SL01-4912) (60x85x25) SKF SL01-4912 60 85 25 SKF 3495.00
Подшипник NU 202 E.M1A.C3 (15x35x11) INA Подшипник NU 202 E.M1A.C3 (15x35x11) INA 76-32202 M 15 35 11 INA 450.00


Радиальные роликовые подшипники предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых. Повышенная несущая способность роликовых подшипников (в 1.5-2 раза большая, чем одинаковых по размерам шарикоподшипников) обусловлена линейным контактом между роликами и беговыми дорожками, а также увеличенным числом роликов. Поэтому при конструировании  применение цилиндрических роликоподшипников, в случае, когда на узел действуют в основном радиально-направленные силы, позволяет усилить весь подшипниковый узел или  уменьшить его размеры, что в целом снижает массу оборудования.

Cуществует множество различных конфигураций радиальных роликоподшипников. Стандартный тип состоит из внутреннего и наружного кольца с сепаратором и набором роликов. Выбор конфигурации цилиндрического роликоподшипника зависит от условий его применения, требований к сборке и монтажу.

Наибольшее распространение среди выпускаемых SNR цилиндрических роликовых подшипников нашли следующие конфигурации:

  • Подшипник типа N имеет два бортика на внутреннем кольце и не имеет их на наружном. Это позволяет компенсировать в определенных пределах смещения относительно корпуса по оси в узлах с увеличенным осевым перемещением вала. Поэтому такие подшипники используются как нефиксированные опоры.
  • Подшипник типа NU имеет два бортика на наружном кольце и не имеет их на внутреннем.
    Это позволяет компенсировать в определенных пределах смещения относительно корпуса по оси в узлах с увеличенным осевым перемещением вала. Поэтому такие подшипники используются как нефиксированные опоры.
  • Подшипник типа NJ имеет два бортика на наружном кольце и один на внутреннем. Такой подшипник позволяет фиксировать вал в определенных пределах по оси в одном направлении. Благодаря такой конструкции подшипник может воспринимать небольшую одностороннюю осевую нагрузку.
  • Подшипник типа NUP имеет два бортика на наружном кольце, два бортика на внутреннем кольце и плоское упорное кольцо. Благодаря такой конструкции подшипник может воспринимать небольшие двухсторонние осевые нагрузки. 
    Такие подшипники используются в узлах, где необходимо зафиксировать вал по оси в обоих направлениях.

 

В качестве материалов, для такой немаловажной детали подшипника как сепаратор, стандартно используются cталь, cтеклонаполненный полиамид и латунь.

 

Применение сепараторов из полиамида, позволяет уменьшить массу подшипника, уменьшить шумность и повысить антифрикционные свойства, снизить стоимость. При этом надежность и долговечность таких подшипников такая же что и у подшипников со стальным сепаратором.  Рекомендуемый температурный диапазон для подшипников с полиамидным сепаратором -20… +120ºС (кратковременно до +150ºС).

 

Латунные сепараторы используются в массивных подшипниках, которые применяются в тяжелонагруженных узлах. При использование латуни снижается трение, шум, увеличивается грузоподъемность и обеспечивается работа в широком диапазоне температур -40… +120ºС. Однако данные подшипники не рекомендуются к применению при высоких скоростях, так как в этом случае может возникнуть негативное проворачивание сепаратора, которое может привести к поломке.

Стальные сепараторы используются в основном в подшипниках “тяжелой” 4-ой серии.

Подшипники обычно выпускаются с радиальными зазорами J20…J50.  (С2..С5) и без них. 

Серийно выпускаются подшипники следующих серий:

·       N 200, N 300, N 2200, N 2300;

·       NU 200, NU 300,  NU 400, NU 2200, NU 2300;

·       NJ 200, NJ 300, NJ 400, NJ 2200, NJ 2300;

·       NUP 200, NUP 300, NUP 2200, NUP 2300

Для сокращения радиальных размеров и массы узлов выпускаются “безобоемные” подшипники (в этом случае одна из беговых дорожек выполняется непосредственно на деталях):

  • RNU (без внутреннего кольца)
  • RN (без наружного кольца)

 

Радиальные роликоподшипники поставляются с диаметром внутреннего отверстия от 15 мм до 260 мм.

Наиболее эффективное смазывание цилиндрических роликоподшипников обеспечивают смазки на поликарбамидной основе, такие как SNR Lub HT.

Применение:

  •      в нефтяной и газовой промышленности - насосы, генераторы, компрессоры и т.п.;

  •      в горной промышленности - электродвигатели, редуктора, горнодобывающие машины и т.п.;

  •      в энергетике - турбины, ветряки и т.п.;

  •      в металлургии - электродвигатели, приводы редукторов, гильотины и т.п.;

  •      в железнодорожном транспорте - буксы, редуктора, тяговые электродвигатели, генераторы и т.п.;

и так далее.
Главное меню