Filters

Категории

Фильтр товаров

Внутр. диаметр d, мм
по
Наруж. диаметр D, мм
по

Стоимость товара указана для юр. лиц при оплате по б/н расчету, для физ.лиц будет применяться розничная цена автоматически

Фото Наименование  Аналог ГОСТ/ISO Внутр. диаметр d, мм Наруж. диаметр D, мм Ширина B, мм Производитель Опт. цена с НДС, руб Розничная цена, руб В корзину
Подшипник KB 0825 UU (LME8 UU) (8x16x25) CX Подшипник KB 0825 UU (LME8 UU) (8x16x25) CX LME08UU 8 16 25 CX Польша 320.00 390
Подшипник KB 1636 PP ( LME16 UU) (16x26x36) INA Подшипник KB 1636 PP ( LME16 UU) (16x26x36) INA LME16UU 16 26 36 INA 353.00 430
Подшипник KB 1636 UU (KB 162636 UU) (16x26x36) MTM Подшипник KB 1636 UU (KB 162636 UU) (16x26x36) MTM 5 0 36 MTM Польша 357.00 440
Подшипник KB 203245 UU (LME20 UU)  (20x32x45) MTM Подшипник KB 203245 UU (LME20 UU) (20x32x45) MTM LME20UU 20 32 45 MTM Польша 472.00 580
Подшипник KB 2045 UU (LME20UU)(20x32x45) MTM Подшипник KB 2045 UU (LME20UU)(20x32x45) MTM LME20UU 20 32 45 MTM Польша 472.00 580
Подшипник KH 1026 PP (LBBR 10-2LS)(10x17x26) CX Подшипник KH 1026 PP (LBBR 10-2LS)(10x17x26) CX LBBR 10-2LS 10 17 26 CX Польша 304.00 370
Подшипник KH 1428 PP (LBBR 14-2LS)(14x21x28) MTM Подшипник KH 1428 PP (LBBR 14-2LS)(14x21x28) MTM LBBR 14-2LS 14 21 28 MTM Польша 320.00 390
Подшипник KH 1630 PP (LBBR 16-2LS) (16x24x30) INA Подшипник KH 1630 PP (LBBR 16-2LS) (16x24x30) INA LBBR 16-2LS 16 24 30 INA 480.00 590
Подшипник KH 2030 PP (20x28x30) INA Подшипник KH 2030 PP (20x28x30) INA 20 28 30 INA 655.00 800
Подшипник KH 2540 PP (LBBR 25-2LS)(25x35x40) Подшипник KH 2540 PP (LBBR 25-2LS)(25x35x40) LBBR 25-2LS 25 35 40 754.00 920
Подшипник KH 3050 PP (LBBR 30 2LS) INA Подшипник KH 3050 PP (LBBR 30 2LS) INA 30 40 50 INA 986.00 1210
Подшипник LM 10 LUU (10x19x55) FBJ Подшипник LM 10 LUU (10x19x55) FBJ 10 19 55 FBJ 314.00 390
Подшипник LM 162837 UU ( LM 16 UU) (16x28x37)  IKO Подшипник LM 162837 UU ( LM 16 UU) (16x28x37) IKO 16 28 37 IKO 402.00 490
Подшипник LM 20 UU (20x32x42) ARP Подшипник LM 20 UU (20x32x42) ARP 20 32 42 ARP 621.00 760
Подшипник LM 25 OP (25x40x59) CX Подшипник LM 25 OP (25x40x59) CX 25 40 59 CX Польша 550.00 680
Подшипник LM 254059 UU  (LM25UU) (25x40x59) FBJ Подшипник LM 254059 UU (LM25UU) (25x40x59) FBJ 25 40 59 FBJ 579.00 710
Подшипник LM 254059 UU OP  (LM25UU OP) (25x40x59) IKO Подшипник LM 254059 UU OP (LM25UU OP) (25x40x59) IKO LM25UU OP 25 40 59 IKO 1095.00 1340
Подшипник LM254059 UU  (LM25UU) (25x40x59) IKO Подшипник LM254059 UU (LM25UU) (25x40x59) IKO LM25UU 25 40 59 IKO 1271.00 1550
Подшипник LME 25 UU (25x40x58) FBJ Подшипник LME 25 UU (25x40x58) FBJ 25 40 58 FBJ 1096.00 1340

Линейные направляющие

Широкое распространение в современном производстве получило использование так называемых линейных направляющих. Это фиксированные опоры для перемещения определённых объектов. Применяются данные конструкции в медицинской технике, деревообрабатывающих и металлообрабатывающих станках, механических прессах, различного рода манипуляторах, сборочных и упаковочных линиях и т.д.

Существует множество типов линейных направляющих: качения, скольжения, круглые и рельсовые. Использование той или иной модификации обусловлено условиями эксплуатации, требованиями к точности, плавности хода, жёсткости, скорости перемещения. Кроме этого, принимают во внимание влияние вибрации, температуры, необходимости смазывания, возможности монтажа, обслуживания и ряд других факторов.

Основные части направляющей — прочный вал или профильная направляющая и перемещающиеся по ним подвижные узлы , несущие на себе рабочие элементы .

При проектировании линейной системы движения, у инженеров есть два основных варианта – линейные валы или рельсовые направляющие.

Преимущества и недостатки различных видов подшипников линейного перемещения

Подшипники скольжения

Подшипник скольжения на валу

Подшипники скольжения имеют большую площадь контакта с валом. Благодаря этому они обладают более высокими показателями несущей нагрузки. Недостатки – высокие требования к качеству смазки, больший коэффициент трения и расход смазки, большие усилия при пуске и более быстрый износ.

Подшипник качения “втулка - вал”

Подшипниковый узел на валу

Линейный подшипник качения «втулка – вал» технологичней, а значит при равных технических характеристиках дешевле, чем его коллега, выполненный на основе рельса - каретка. Но он имеет больший люфт, а поэтому обеспечивает меньшую точность позиционирования. Из-за цилиндрической поверхности уменьшается и его несущая способность. Ведь только один ряд шариков может полностью взять на себя усилия. А остальные ряды, на которых воздействия приходятся под углом, лишь частично.

Подшипник качения “каретка - рельса”

Линейная каретка на линейной рельсе

Наличие плоской поверхности на каретке позволяет увеличить несущую способность подшипника – нагрузку на себя могут взять два ряда шариков. Также такой тип конструкции имеет меньший люфт, а значит, обеспечивает более точное позиционирование.




Главное меню